حمل و نقل دریایی
ارسال منظم هفتگی بار دریایی، (خرده بار و کانتینر) توسط شرکتهای معتبر کشتیرانی
حمل و نقل دریایی چیست ؟
بزرگترین بخش حمل ونقل بین المللی توسط کشتی یا به اصطلاح از طریق حمل دریایی انجام می پذیرد . به ویژه برای کالاهای نسبتا ارزان قیمت و فله کاربرد دارد. در سال های اخیر با رواج کانتینر حمل کالاهای گران قیمت نیز از طریق دریا میسر و مقرون به صرفه شده است. به علاوه کشتی های مدرن با سرعت بالا زمان حمل را تا حد چشمگیری کاهش داده اند.
بهترین کالا، اگر در وقت مناسب، در محل مناسب و در شرایط مناسب دریافت نشود،مطلوبیت نخواهد داشت. بنابراین، باید بین خریدار و حمل کننده همکاری و رابطه ی نزدیک وجود داشته باشد.
حمل کالا در صورت های مختلفی همچون دریایی ، زمینی یا هوایی ، عامل مهمی است .که هزینه های آن در رقابت فروش کالا تاثیر مستقیم دارد . کاهش هزینه حمل و سرعت انتقال و حمل کالا، یکی ازهدف های اساسی مدیران اقتصادی هر جامعه می باشد.
حمل و نقل دریایی
مهم ترین روش مبادلات بین المللی حمل و نقل دریایی است. به لحاظ حجم بسیار بالای جابجایی کالا و نیز صرفه اقتصادی یکی از مناسب ترین روش های حمل کالا می باشد.
انواع کشتی ها
انواع کشتی ها
الف) کشتی ها از نظر مسیر حمل به انواع ذیل طبقه بندی می گردند؛
۱ ) کشتی های لاینر ( خطوط منظم ) :
این کشتی ها در خطوط دریایی مشخص و با برنامه معینی فعالیت می کنند.
۲ ) کشتی های ترامپ ( خطوط نامنظم ) :
این کشتی ها در خطوط معینی فعالیت نمی کنند و محموله ها را به هر نقطه ای که صاحب کالا بخواهد حمل می کنند.
ب) کشتی ها از نظر نوع ساخت به انواع ذیل طبقه بندی می گردند؛
۱) کشتی های حامل کالاهای عمومی ( جنرال کارگو ) :
این کشتی ها، طوری ساخته شده اند که برای حمل ونقل کالاهای گوناگون قابل استفاده می باشند. به طور معمول در این کشتی ها، کالاها به صورت بسته بندی شده حمل می گردند.
الف) کشتی های (HANDY SIZE) باظرفیت بارگیری ۱۰۰۰۰ تا ۳۵۰۰۰ تن
ب) کشتی های( (HANDY MAXباظرفیت بارگیری ۳۵۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰ تن
ج) کشتی های (PANAMAX) دارای ظرفیت بارگیری حداکثر تناژ تعریف شده می باشند. زیرا سایز این کشتی ها عبارت است ازحداکثر اندازه ای که قادر است از کانال پاناما عبور نماید.
د) کشتی های (CAPE SIZE) این کشتی ها، به دلیل بزرگی بیش ازحد، قادر به عبور از کانال پاناما نمی باشد . برای گذر از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام مجبور هستند از دماغه هورن در جنوب کشور شیلی عبور کنند. کالای غالبی که این کشتی ها حمل می نمایند ذغال سنگ یا سنگ آهن می باشد.
۲) کشتی های فله بر مخصوص :
طراحی این نوع کشتی ها به نحوی است که تنها می توانند یک یا دو نوع محموله را حمل نمایند. مانند کشتی های ویژه حمل شکر یا گندم یا سنگ های معدنی.
۳ ) کشتی های (O.B.O ) :
این کشتی ها می توانند چند نوع محموله را حمل نمایند. هدف از ساخت آنها این است که در سفر برگشت بدون بار نباشند. این کشتی ها انواع محموله های فله از جمله نفت، سنگ معدنی و… را حمل می کنند.
۴) کشتی های تانکر نفت:
این کشتی ها برای حمل نفت و محمولات نفتی ساخته شده اند . سرعت بارگیری و تخلیه در این کشتی ها به دلیل استفاده از پمپ از کشتی های دیگر سریع تر است.
۵ ) کشتی های (RO-RO ) :
این کشتی ها مجهز به سکوی مخصوص در قسمت جلو یا عقب یا پهلو به نام RAMP بوده و برای حمل وسایل نقلیه (حامل بار یا مسافر) مورد استفاده قرار می گیرند. این کشتی ها دارای طبقات مختلف و متحرک هستند تا از فضای آن حداکثر استفاده به عمل آید و وسایل نقلیه می توانند به طور مستقیم به این کشتی ها وارد و یا از آن خارج شوند.
– درحال حاضر، ۴ دسته ی مشخص ازکشتی های RO-RO به شرح زیر وجود دارند:
الف) RO-ROهای چند منظوره
ب) RO-ROهای مجهز به جرثقیل
ج) RO-ROهای حمل مسافر و کالا که به آنها RO-MAX هم گفته می شود.
د) RO-ROهایی که مختص حمل خودرو هستند .در صنعت خودروسازی برای واردات و صادرات مورد استفاده قرار می گیرند که به آنها PURE CAR CARRIERS هم می گویند.
۶) کشتی های کانتینربر:
این کشتی ها برای حمل انواع محمولات با بسته بندی کانتینر ساخته شده اند. سهولت بارگیری و حمل کانتینر ها امتیاز مهمی به حساب می آید.
الف) کشتی های تغذیه کننده( (FEEDERبا ظرفیت بارگیری ۱۰۰ تا ۵۰۰ TEU
ب) کشتی های ( FEEDER MAX) با ظرفیت بارگیری۵۰۰ تا ۱۰۰۰ TEU
ج) کشتی های (HANDY) با ظرفیت بارگیری۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ TEU
د) کشتی های (SUB PANAMAX) با ظرفیت بارگیری۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ TEU
ه) کشتی های (PANAMAX) با ظرفیت بارگیری حداقل ۳۰۰۰ TEU
و) کشتی های (POST PANAMAX) با ظرفیت بارگیری بیش از۴۰۰۰ TEU
کانتینر:
محفظه ای است فولادی یا آلومینیومی که برای حمل محمولات مختلف به شکل استاندارد شده به کار می رود.
مزایا: به وسیله کانتینر حمل ونقل آسان می شود. محافظت کالا تامین می گردد. از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه می باشد . می توان آن را با هر یک از وسایل نقلیه اعم از کشتی، کامیون یا راه آهن حمل نمود.
۷) کشتی های چند منظوره ی جدید :
(MULTI PURPOSE) این کشتی ها با توجه به انبارهای پهن و تجهیزاتی که دارند قادر به بارگیری و حمل انواع کالاهای فله، کالاهای عمومی، خودرو و کانتینر می باشند.
کانتینر(بار گُنج)((container محفظه ای فلزی است که در آن محموله ها چیده می شود . با وسایل نقلیه مختلف از جمله کامیون، قطار، هواپیما و … به مقضد مورد نظر حمل می شود. ابعاد کانتینرها معمولا به شرح زیر است:
مزایای استفاده از کانتینر برای حمل
- صرفه جویی در زمان و بارگیری و تخلیه در کمترین زمان
- سهولت در حمل و بارگیری
- کاهش هزینه حمل
- ایمنی کالا و کاهش ضریب سرقت
- استفاده از تسهیلات تاسیسات بندری
انواع کانتینر
- کانتینر کالای خشک(نرمال)(Normal Container)
- کانتینر یخچال دار(دارای سیستم خنک کننده) (Refrigerator Container )(Reefer)
- کانتینر عایق بندی شده( Insulate Container)
- کانتینر حرارتی(Heated Container )
- کانتینر روباز (Open top Container)
- کانتینر پهلو باز(Open side Container)
- کانتینر رو و پهلو باز(Open top-open side Container)
- کانتینر مخزن دار(Tank Container)
- کانتینر تهویه دار (Ventilate Container)
- کانتینر تاشو
- کانتینر مخصوص حمل گاز فشرده
توضیحات:
- کانتینر کالای خشک: (نرمال) Normal Container)
این نوع کانتینر رایج ترین نوع کانتینر است . هر نوع کالای خشک مشمول این نوع کانتینر می شود.پر کاربرد ترین نوع کانتینر همین نوع است.
- کانتینر یخچال دار: (دارای سیستم خنک کننده ) Refrigerator Container
همان طور که از اسم آن پیدا است این کانتینر دارای سیستم خنک کننده (متحرک یا ثابت) است. برای محموله هایی که امکان فاسد شدن دارند از جمله مواد غذایی مورد استفاده قرار می گیرند.
روش های متفاوتی برای خنک نگه داشتن کانتینر وجود دارد. که از جمله ی آن ها می توان به استفاده از گازهای خنک کننده اشاره کرد.
البته از مایع خنک کننده هم استفاده می شود .ولی این روش گران است و کمتر از آن استفاده می شود.
- کانتینر عایق بندی شده:
این کانتینر نوعی عایق بندی شده است که بتواند داخل محفطه را خنک نگه دارد. این روش معمولا برای کالاهایی مانند دارو،گوشت یخ زده،بستنی و یخ و… مورد استفاده قرار می گیرد.
- کانتینر حرارتی: (Heated Container )
- کانتینر روباز: Open top Container)
از این کانتینر نیز همانند نوع اول برای کالاهای خشک استفاده می شود. با این نوع تفاوت که به جای سقف فلزی از یک پارچه کرباسی به عنوان سقف استفاده می شود.جنس دیواره ی این کانتینر از استیل موج دار و کف آن چوبی است. کاربرد این نوع حمل برای کالاهایی با بسته بندی نامشخص است .مانند شن،ماسه،حبوبات و …
- کانتینر پهلو باز: Open side Container)
یک طرف این نوع کانتینر از در تشکیل شده است.(دو در) که مزایایی نسبت به کانتینر نرمال دارد که عبارتند از:
الف) استفاده حداکثری از حجم کانتینر
ب) سهولت در بارگیری و بارگیری در کمترین زمان
ج) کالا بیش از اندازه بزرگ را در خود جای می دهد (over size)
- کانتینر رو و پهلو باز: Open top-open side Container)
این نوع کانتینر هم مانند رو باز یا پهلو باز کاربرد خاص خود را را دارد . در واقع ترکیبی از این دو نوع است.
- کانتینر مخزن دار: Tank Container)
برای حمل مایعات کاربرد دارد .شکل آن نیز با دیگر کانتینرها متفاوت است .همان طور که توقع می رود به شکل استوانه است.
- کانتینر تهویه دار: Ventilate Container)
کالاها یا موادی که برای خراب نشدن نیاز به تهویه دارند اغلب از این کانتینر برای بارچینی آن ها استفاده می شود.از این رو برای حمل کالاهایی مانند قهوه و لوبیا ((coffee and beans از کانتینر تهویه دار استفاده می کنند .همین باعث شده است کانتینر تهویه دار به کافی کانتینر(coffee container) مشهور شود.
- کانتینر تاشو:
کانتینرهایی هستند که کمتر مورد استفاده قرار می گیرند . به علت این که در صورت نیاز تا می شوند حجم کمتری را اشغال می کنند.
- کانتینر مخصوص حمل گاز فشرده:
شکل این کانتینر نیز مانند استوانه است . برای حمل گازها از آن استفاده می شود.
انواع کانتینر از نگاه دیگر:
